在公共標識的設計制作過程中，很大一部分工作都是由專業(yè)的設計公司或者設計院來完成的，方案的合理性一般來說需要考慮到與用戶交互的實際效果，也就是要符合各種特定服務對象的認知和實際需求，要準確把握好這個細節(jié)并不容易，很多情況下都需要設計師換位思考，站在特定用戶的角度來看問題，來檢驗設計方案的合理性。

以服務對象的年齡特征來構思，過去的標識不管是不是公共場所的，基本不考慮人性化的問題，之所以沒有考慮也受限于特定的時代特定的背景，隨便一塊牌子解決一切問題在很長一段時期是個很普遍的事情，甚至連牌子都找不到，更不用說什么人性化了。而當社會發(fā)展到一定階段，各個年齡階段的人口結構也相對穩(wěn)定的時候，相關的基礎設施也逐漸完善起來，就應該根據(jù)各自所服務對象的年齡做出一些調(diào)整方案，具體到公共標識系統(tǒng)的設計環(huán)節(jié)。

以服務對象的認知能力來優(yōu)化，認知能力在標識系統(tǒng)中表現(xiàn)出來的可能更多的是差異，不同認知能力的人群看到同一塊標識牌會有不同的感情色彩，就像我們睹物思人一樣，人是有感情的，對一類人有價值的信息可能在另外一類人嚴重是雞肋，這很正常，而基礎設施公共標識作為一種信息輸出的重要載體，傳遞出來的價值不一定能夠被指定的人群捕捉到并理解。

以服務對象的生理差異來完善，籠統(tǒng)的講每個人之間都有明顯的生理差異，因為沒有兩個人是完全一樣的，而公共標識是不是要針對每個人去制作一款標識呢，這又顯然是不可能的，解決方法只能從特定的人群著手，人性化的體現(xiàn)更多的時候需要關懷和溫暖，標識牌是傳遞這種溫暖的載體，具體怎么去表達出來我們在其他的文章再展開。

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